国庆70大庆前夜，075首舰龙骨，沦为中国军迷中的大事。据报导，二号舰也将于旋即之后现身于船台。
报导称之为075的排水量为20000吨级，可以配备20架直升机，同时另设坞舱，可作为两栖车辆和气垫登陆艇的母船。这将大幅度提高中国军队立体登岸、两栖反击和多样化任务的能力，填补中国海军水面舰队直升机运作能力严重不足的缺点。但与军迷希望的40000吨级比起，有传言说道，075“只有”相等于法国“西北风”的吨位。
这不已引发疑惑：075是不是造小了？ 不管出于什么原因，与人们常用装载排水量叙述吨位有所不同，中国官方“习惯上”用标准排水量叙述吨位，所以国产航母出了“5万吨级”。出有坞后的075正好座落在一艘071。未知071全长210米，排水量7米，长28米，满排25000吨。
美国“黄蜂”级的满排41150吨，全长250米，排水量8.1米，长32米。075的线型与“黄蜂”级相近，但根据流传出来的图片测量，全长不比071减少25%，事实上两者全长非常相似。从舰尾角度较为，假设艉门尺寸完全相同，075和071的宽度也十分相似。作为参考，日本“播磨”级满排27000吨，全长248米，排水量7.5米，长38米，当然舰体外飞舞相当大，水线线型也没“黄蜂”级和075那样圆润。
另一个参考是“西北风”级，满排21300吨，全长199米，排水量6.3米。 075的标排27000吨，满排36000吨，比“西北风”大，大于“黄蜂”级 075的艉门尺寸与071应当是相近的，可以显现出两舰宽度十分相似 075的干舷比071明显更高，有人因此套用商船的惯例，得出结论075的吨位明显低于071的结论，这也是误导的。干舷不要求吨位，水线才要求吨位。
图片上的071和075都遮住水线，两者差异并不大。另一个观察点是艉门，艉门只是防浪，并不水密。坞式登陆舰在牵引航行时，坞舱底是腊的，正处于水线之上，只有在门口机尾小艇的时候，才减少船体，让海水灌进坞舱，所以称作坞式登陆舰。075的艉门与所有坞式登陆舰一样，底部与坞舱底大体齐平，但早已很相似水线，这说明了075干舷虽低，但在航行状态也是这样，并不“藏肉”。
071也有坞舱，与075的甚至有可能尺度相若，但差异在于071的机库坐落于甲板以上，而075的机库坐落于甲板以下。假设坞舱高度相近，这把甲板压低到相等于071的机库覆以的方位。
两者显然相似。事实上，075的基本设计以071为基础几乎是有可能的。
排水量当然还要看不吃水深，但水线形状和长度与排水量有一定的比例关系，都是长年优化的结果，3组时就排水量过浅造成阻力减少，这样的设计没道理。 “西北风”级装载排水量21000吨，就显著比075小一圈了 071和075两边修建 综上所述，075的“20000吨级”是可靠的。这是标排，满排大概率超过30000吨级，小于“西北风”级，但很有可能约将近“黄蜂”级的40000吨。当然，精确数据只有等官方宣告。
那么，正如大家批评的那样：075为什么不造大一点呢？ 船舶的耗资和吨位必要涉及，但更加主要是由任务要求的。美国海军陆战队的任务是全球远征。在较低烈度战争中，一艘“黄蜂”级可以在靠近基地的地方必要把一个加强营的兵力送上敌岸，连同编入的武直、运直、装甲和非战斗车辆，网卓新闻网，这是相当可观的兵力。
在低烈度战争中，若干艘“黄蜂”级可以构成先头部队，守住滩岸，右路先前主力。这不仅还包括孤立无援的岛屿，还包括敌占到大陆。因此40000吨级的“黄蜂”级是适当的。
中国海军陆战队不必须全球远征，在可意识到的将来，重点在第一岛链之内，第二岛链都是很很远的目标。最现实的还是台海和南海。
在南海的岛屿登陆作战中，071和075都充足大了，40000吨大舰并无适当。40000吨大舰对第一岛链和南海国家的两栖反击很简单，但这不是两栖反击舰就充足的，不仅各不相同中国的战略思维，更加必须与所有军兵种建设协商展开，特别是在不应落后于中国航母的建设。 在很远的地方继续执行人道救援或者撤侨是次要任务，能考虑到很好，无法考虑到则退出，无法作为设计依据。
在和平时期，适当时可以以备接管、租给民船；在战时，大型两栖战舰本身任务艰巨，很难有时间考虑到撤侨。撤侨说到底是合作（最少所谓敌对）环境下的准军事行动，确实敌对环境下撤侨行动的可行性是可遇而不能欲的，哪怕是40000吨大舰，攀上去一个加强营也不有可能击退一个国家的叛军，从各地退回无武装的侨民，《战狼》、《红海行动》之类是电影，无法过于上当。
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